Locomotoras LZH
Modelos producidos
El programa de producción comprende dos clases de locomotoras suspendidas para minería:
- LZH 50.D-3
- LZH 120 D5.1
Áreas de uso
Las locomotoras suspendidas para minería están diseñadas para el transporte horizontal de materiales, refuerzos, equipos y personal desde la fosa al punto de descarga y de vuelta.
La locomotoras LZH se emplean principalmente en minas, más a menudo en los procesos tecnológicos de las minas de carbón, para el transporte de personal y materiales, y pueden ser también utilizadas en obras de línea subterráneas, principalmente, la construcción y mantenimiento de túneles, colectores y vías subterráneas.
Gracias a haber sido aprobadas para su uso en entornos con peligro de explosión de metano y polvo de carbón, las locomotoras LZH pueden ser empleadas en espacios de minas gaseosas con condiciones de atmósfera peligrosa 2 (las locomotoras está incluida entre los equipos del grupo I, categoría M2 para entornos potencialmente explosivos). El equipo conforma con las directivas de la Comunidad Europea no. 98/37/ES, 94/9/ES – ATEX 100(95), 1999/92/ES – ATEX 137.
Las locomotoras de minería LZH son un medio de tracción accionado por un motor diésel con una transmisión hidrostático-mecánica.
Los trenes son transportados por un monorriel suspendido de perfil I 155, en un plano horizontal con gradientes de hasta 25 grados. Las locomotoras pueden operar en corredores con unas dimensiones mínimas de 1800 x 1500 mm.
Principio de funcionamiento
Las locomotoras se producen en versiones de tres o cuatro secciones (dos cabinas, sección motriz con unidad de accionamiento y, de ser necesario, unidad de refrigeración). Esto permite el transporte de las locomotoras en la jaula minera. El montaje se lleva a cabo directamente el sitio de uso.
La sección motriz se compone de un motor y accionamiento hidrostático. El modelo LZH 50.D-3 permite utilizar un motor diésel ZETOR Z-7701 refrigerado por agua de circulación forzada, equipado con un potente enfriador con ventilador.
En la nueva locomotora LZH 120 D5.1 se puede utilizar un motor más potente de la innovada serie ORTAS 100 turboalimentado.
Para su empleo en entornos con peligro de explosión de metano y polvo de carbón, los motores están equipados con un conducto de aspiración y escape protegidos (protector de aspiración y protector de escape con sello de agua). Estos dispositivos impiden la detonación del metano por transferencia de llamas o partículas calientes a la atmósfera sin protección.
El arranque del motor de accionamiento se lleva a cabo con un arranque hidráulico. El par se transmite desde el motor diésel ubicado en la sección motriz a través de un embrague y una transmisión hidrostática hacia las poleas de fricción de la unidad de accionamiento. Las poleas de accionamiento se presionan hidráulicamente en una u otra dirección para mover la locomotora hacia adelante o atrás.
La transmisión hidrostática cumple la función de freno del vehículo. Al exceder el límite máximo de velocidad, se activa el limitador de velocidad, lo cual a su vez inicia el circuito de seguridad para la secuencia de los equipos de funciones de seguridad que activan el freno de emergencia y detienen el motor de la locomotora, lo cual detiene la máquina.
La locomotora siempre es controlada desde la primera cabina en dirección a la marcha. El tren puede conectarse a la locomotora con los acoples a ambos lados esta.
Datos técnicos
| LZH 50.D-3 | LZH 120 D5.1 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| ACCIONAMIENTO | |||||
| Modelo | ZETOR 7701 | ORTAS 100 | |||
| Tipo | diésel, de cuatro tiempos | diésel, de cuatro tiempos, turboalimentado | |||
| Potencia máxima [kW/k] | 38/51 | 82/110 | |||
| Cilindros | 4 | 4 | |||
| Dámetro de pistón [mm] | 102 | 105 | |||
| Carrera de pistón [mm] | 120 | 120 | |||
| Distribución | OHV | OHV | |||
| Consumo de combustible [g.kW-1.h-1] | 248 | 257 | |||
| Alternador [V] | 12 | 12 | |||
| Refrigeración | líquida, con circulación forzada y termostato | ||||
| Peso del motor modificado [kg] | 370 | 485 | |||
| TRANSMISIÓN | |||||
| Presión máx. del circuito [MPa] | 32 | 35 | |||
| DIMENSIONES Y PESO | |||||
| Unidades de accionamiento | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 |
| Longitud [mm] | 5660 | 6500 | 8550 | 9850 | 11150 |
| Ancho [mm] | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Altura bajo riel [mm] | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| Peso [kg] | 3150 | 3500 | 4550 | 4900 | 5250 |
| VALORES DE TRACCIÓN (vía seca) | |||||
| Potencia de tracción [kN] | 40 | 60 | 72 | 96 | 120 |
| Velocidad máx. de transporte [m/s] | 2 | 1,3 | 2,4 | 1,8 | 1,4 |
| VÍA | |||||
| Perfil | I 155 | I 155 | |||
| Gradiente | 25° | 25° | |||
| radio de curva – horizontal [m] | 4 | 4 | |||
| radio de curva – vertical [m] | 8 | 8 | |||
| Dimensiones mín. de corredores [mm] | 1800×1500 | 1800×1500 | |||
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Programa de producción
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Dirección:
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